既然骑摩托车很多骨折的，为啥大家还是热衷摩托车出行？
已知的风险与巨大的吸引力之间的博弈。
人们之所以在了解风险后仍然热衷摩托车出行，是多种因素共同作用的结果，我们可以从以下几个层面来理解：
一、 摩托车不可替代的独特优势（理性的吸引力）
极高的通行效率： 在拥堵的大城市，摩托车是“堵车终结者”。它可以灵活地在车流中穿行（需注意法律法规，如国内部分城市禁止或限制钻缝），极大地缩短通勤时间。对于许多上班族来说，这是最实际、最刚性的需求。
经济性： 摩托车的购车成本、油耗、保养费和停车费通常远低于汽车。对于预算有限的年轻人或作为家庭第二辆补充交通工具，摩托车是非常经济的选择。
灵活性与便利性： 摩托车体积小，找停车位非常方便，几乎可以到达任何地方，避免了汽车“一位难求”的尴尬。
驾驶乐趣与自由感（感性的吸引力）: 这是最核心、也最难以被其他交通工具替代的一点。
“人车合一”的操控感： 过弯时身体的倾斜、加速时风的力量，给骑手带来一种纯粹的、直接的机械操控乐趣，这是封闭在汽车车厢内无法体验的。
无拘无束的自由感： 摩托车没有金属外壳的包裹，骑手能直接感受到阳光、风和周围环境的气息。这种“在路上”的开放体验，让人感觉与自然和世界融为一体，是一种极大的精神享受和解压方式。
独特的社区文化： 摩托车圈有很强的社群属性。车友之间会有一种默契和认同感，一起跑山、摩旅，形成了独特的社交圈子和文化。
二、 人们如何应对和看待风险（心理层面）
乐观偏见： 这是最常见的心理现象，即“坏事只会发生在别人身上，不会发生在我身上”。很多人认为只要自己技术好、小心驾驶，就能避免事故。
风险可控的错觉： 骑手们通常会通过学习安驾课程、佩戴顶级护具（头盔、骑行服、护膝、护甲等）、购买性能更好的摩托车（带ABS、TCS等安全系统）来“主动管理”风险。这些措施确实能显著提升安全性，但也容易让人产生“风险已被充分控制”的错觉，从而低估了突发状况的严重性。
风险与收益的权衡： 对于热爱骑行的人来说，骑行带来的巨大快乐、自由和便利，远远超过了他们心目中“经过管理后”的风险。他们认为这种“交换”是值得的。
对“活着的感受”的追求： 在现代社会相对安全、规律甚至有些沉闷的生活中，摩托车骑行提供了一种适度的、可控的“冒险”和刺激。这种心跳加速的感觉，让很多人觉得更加真实地活着。
三、 骨折风险的真实情况与误解
骨折是常见伤，但并非唯一或最严重的后果： 确实，在摩托车事故中，四肢骨折非常常见。但公众和骑手更恐惧的是致命伤或严重的内伤、脊椎损伤等。相比之下，骨折在很多人看来是一种“可以恢复”的伤害。
护具的有效性： 专业的骑行装备（如带有护甲的骑行服、护膝、骑行靴）能极大地减少摔车时骨折和擦伤的风险。这给了骑手们一定的信心。
事故原因分析： 很多严重事故并非单纯由骑手造成，汽车驾驶者的不注意（如开门杀、变道不看摩托车）是重大隐患。因此，骑手们也会认为，通过提升自己的防御性驾驶技巧，可以规避掉大部分风险。
总结
所以，回到你的问题：既然骑摩托车很多骨折的，为啥大家还是热衷？
可以这样概括：人们并非不害怕骨折或更严重的后果，而是摩托车出行带来的巨大实用性、经济性，尤其是无与伦比的自由感和驾驶乐趣，形成了一种强大的吸引力。 同时，通过佩戴护具、提升驾驶技术等方式，骑手们在心理上构建了一套“风险管理体系”，使得他们觉得这个风险是“可以接受”的。
最终，选择摩托车，更像是一种个人生活方式的抉择：在权衡了利弊之后，选择拥抱一种更自由、更刺激、更贴近自然的生活方式，并愿意为之承担经过计算的风险。 这是一种对效率和乐趣的追求，也是对某种生活态度的认同
